საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმების კარიბჭის პოზიციის შერჩევის პრინციპები

საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმების დიზაინში, კარიბჭის პოზიციის არჩევანი ხშირად შემოიფარგლება ისეთი ფაქტორებით, როგორიცაა შენადნობის ტიპი, ჩამოსხმის სტრუქტურა და ფორმა, კედლის სისქის ცვლილებები, შეკუმშვის დეფორმაცია, მანქანის ტიპი (ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური) და ჩამოსხმის გამოყენების მოთხოვნები.ამიტომ, ჩამოსხმის ნაწილებისთვის, კარიბჭის იდეალური პოზიცია იშვიათია.ამ ფაქტორებს შორის, რომლებიც გასათვალისწინებელია, კარიბჭის პოზიცია შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ ძირითადი საჭიროებების დაკმაყოფილებით, განსაკუთრებით ზოგიერთი განსაკუთრებული საჭიროებისთვის.

საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმების კარიბჭის პოზიცია პირველ რიგში შემოიფარგლება ჩამოსხმის ნაწილების ფორმით, ასევე სხვა ფაქტორების გათვალისწინებით.

(1) კარიბჭის პოზიცია უნდა დაიკავოს იმ ადგილას, სადაც ლითონის თხევადი შევსების პროცესი Z არის მოკლე და მანძილი ყალიბის ღრუს სხვადასხვა ნაწილებამდე მაქსიმალურად ახლოსაა შევსების ბილიკის ტორტუოზის შესამცირებლად და ზედმეტი შემოვლების თავიდან ასაცილებლად.ამიტომ რეკომენდებულია ცენტრალური კარიბჭის მაქსიმალურად გამოყენება.

(2) საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმის კარიბჭის პოზიციის განთავსება ჩამოსხმის კედლის Z სისქის ნაწილზე ხელს უწყობს Z- საბოლოო წნევის გადაცემას.ამავდროულად, კარიბჭე მდებარეობს სქელი კედლის არეში, ტოვებს ადგილს შიდა კარიბჭის სისქის გაზრდისთვის.

(3) კარიბჭის პოზიციამ უნდა უზრუნველყოს, რომ ღრუს ტემპერატურის ველის განაწილება აკმაყოფილებს პროცესის მოთხოვნებს და შეეცადოს დააკმაყოფილოს ლითონის სითხის ნაკადის შევსების პირობები Z-ის შორეულ ბოლოში.

(4) საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმის კარიბჭის პოზიცია მიიღება იმ ადგილას, სადაც ლითონის სითხე შემოდის ფორმის ღრუში მორევების გარეშე და გამონაბოლქვი გლუვია, რაც ხელს უწყობს ყალიბის ღრუში გაზის აღმოფხვრას.საწარმოო პრაქტიკაში ძალიან რთულია ყველა აირის აღმოფხვრა, მაგრამ საპროექტო განხილვაა, რაც შეიძლება მეტი გაზის აღმოფხვრა ჩამოსხმის ფორმის მიხედვით.გამონაბოლქვის საკითხს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჰაერგამტარობის მოთხოვნების მქონე ჩამოსხმებს.

(5) ყუთის ფორმის ჩამოსხმისთვის, კარიბჭის პოზიცია შეიძლება განთავსდეს ჩამოსხმის პროექციის დიაპაზონში.თუ ერთი კარიბჭე კარგად არის შევსებული, არ არის საჭირო მრავალი კარიბჭის გამოყენება.

(6) საავტომობილო ჩამოსხმის ფორმის კარიბჭის პოზიცია უნდა იყოს მაქსიმალურად ახლოს იმ არეალთან, სადაც ლითონის ნაკადი პირდაპირ გავლენას არ ახდენს ბირთვზე, და თავიდან უნდა იქნას აცილებული ლითონის ნაკადის ბირთვზე (ან კედელზე) ზემოქმედება. ).რადგან ბირთვზე დარტყმის შემდეგ გამდნარი ლითონის კინეტიკური ენერგია ძალადობრივად იშლება და ასევე ადვილად წარმოიქმნება გაფანტული წვეთები, რომლებიც ერევა ჰაერს, რის შედეგადაც იზრდება ჩამოსხმის დეფექტები.ბირთვის ეროზიის შემდეგ ის წარმოქმნის ობის წებოვნებას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, ეროზიული ადგილი ქმნის დეპრესიას, რაც გავლენას ახდენს ჩამოსხმის ჩამოსხმაზე.

(7) კარიბჭის პოზიცია უნდა იყოს დაყენებული ისეთ ადგილას, სადაც ადვილია ჭიშკრის ამოღება ან დარტყმა ჩამოსხმის ჩამოყალიბების შემდეგ.

(8) ჩამოსხმის ნაწილებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ ჰაერის შებოჭილობას ან არ იძლევა ფორების არსებობის საშუალებას, შიდა სარბენი უნდა იყოს დაყენებული ისეთ მდგომარეობაში, სადაც ლითონის სითხე Z-ს შეუძლია მუდმივად შეინარჩუნოს წნევა.